Дизельный двигатель 1Д6-150C2
Стационарные дизели типа 1Д6-150С2 применяются для привода генераторов в дизель генераторах, предназначенных для комплектации передвижных электростанций, путевых железнодорожных и других подвижных машин, а также в стационарных электроагрегатах с радиаторной и двухконтурной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения.
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров.
Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизеля типа 1Д6-150С2 в радиаторах воздухом. Дизель 1Д6-150С2 укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала.
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Дизельный двигатель 1Д6БГС2
Стационарные дизели типа 1Д6БГС2 применяются для привода в стационарных электроагрегатах с радиаторной системой охлаждения разной степени автоматизации и различного назначения.
Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров.
Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизеля типа 1Д6-150С2 в радиаторах воздухом. Дизель 1Д6-150С2 укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала.
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Дизельные двигатели 1Д6Н-250С2, 2Д6Н-250С2
Дизели 1Д6Н-250С2 и 2Д6Н-250С2 предназначены для использования в качестве силовых агрегатов на дорожно-строительных машинах, автомотрисах, железнодорожных дрезинах, промышленных маневровых мотовозах (тепловозах), шпалоподбивочных машинах, путеукладчиках, экскаваторах, автогрейдерах, шнекороторных снегоочистителях, для привода механизмов буровой техники и т.п. Дизели высокооборотные, четырехтактные, 6-ти цилиндровые рядного расположения, с непосредственным впрыском топлива, с газотурбинным наддувом.
Система охлаждения жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла в радиаторах.
Система смазки циркуляционная под давлением с “сухим” картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Пуск дизеля осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизель оборудован зарядным генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Дизель 2Д6Н-250С2 оборудован фрикционной муфтой сцеплениями, выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Дизельный двигатель 1Д6БГС2
Стационарные дизели типа 1Д6БА применяются для привода генераторов в дизель генераторах, предназначенных для комплектации передвижных электростанций. Указанные дизели высокооборотные, четырехтактные, бескомпрессорные, с непосредственным впрыском топлива. Типа Д6 - шести цилиндровые с рядным расположением цилиндров.
Система охлаждения - жидкостная, циркуляционная с охлаждением воды и масла у дизеля типа 1Д6БА в радиаторах воздухом. Дизель 1Д6БА укомплектован вентилятором с приводом от коленчатого вала.
Система смазки - циркуляционная, под давлением с "сухим" картером, с электронасосом для предпусковой прокачки системы.
Пуск дизелей осуществляется электростартером или сжатым воздухом. Для зарядки аккумуляторных батарей дизели оборудованы генератором переменного тока со встроенными выпрямителем, регулятором напряжения и устройством подавления помех радиоприему.
Технические характеристики двигателей
| Характеристика |
1Д6-150С |
1Д6БГС2 |
1Д6Н-250С2 |
2Д6Н-250С2 |
1Д6БА |
| Номинальная (длительная) мощность, л.с. |
150 |
150 |
250 |
250 |
150 |
| Максимальная (в течение 1 часа) мощность, л.с. |
165 |
165 |
- |
- |
165 |
| Частота вращения, соответствующая номинальной и 110% мощности, об/мин |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
1500 |
| Удельный расход топлива, г/л.с.ч. |
165+9 |
173+9 |
165+8 |
165+8 |
177+9 |
| Удельный расход масла на угар, г/л.с.ч. |
1,2 ... 1,5 |
1,2 ... 1,5 |
1,2 ... 1,5 |
1,2 ... 1,5 |
1,2 ... 1,5 |
| Масса дизеля, кг |
1290 |
1350 |
1350 |
1600 |
1350 |
| Габаритные размеры дизеля (Д/Ш/В), мм |
1710/886/1175 |
1685/845/1175 |
1880/845/1238 |
2120/845/1238 |
1685/845/1175 |
| Ресурс до 1-й переборки (гарантийная наработка), ч |
9000 |
8000 |
6000 |
6000 |
3000 |
| Назначенный ресурс до капитального ремонта, ч |
22000 |
20000 |
15000 |
15000 |
5000 |
ООО ПКФ «РезервБурСервис» поставит в Ваш адрес дизели 1Д6-150С2, 1Д6БГС2, 1Д6Н-250С2, 2Д6Н-250С2, запасные части и комплектующие к ним.
|
Прайс-лист
Продукция
Дизельные двигатели
Узлы буровых установок
|